| |
Масла для авиационных двигателей
Масла для турбовинтовых двигателей
Особенности конструкции турбовинтовых двигателей связаны с наличием в них многоступенчатых зубчатых передач (редукторов), которые предназначены для передачи больших усилий и работают при больших частотах вращения. Выдержать такие нагрузки, как показывает опыт эксплуатации, могут масла с повышенной вязкостью. Поэтому для турбовинтовых двигателей применяют масла с более высокой вязкостью, чем для турбореактивных.
Требования, предъявляемые к маслам для турбовинтовых двигателей, следующие:
- пологая вязкостно-температурная кривая и хорошая прокачи-ваемость при низких температурах;
- высокие противоизносные и противозадирные свойства;
- устойчивость к окислению в условиях высоких температур (150- 175 °С) и контакта с воздухом и различными авиационными материалами;
- инертность по отношению к металлам, сплавам, резинам, покрытиям, клеям и другим конструкционным материалам;
- минимальные вспениваемость и испаряемость.
Для смазывания этих двигателей применяют нефтяные и синтетические масла. Основными смазочными материалами являются маслосмеси, получаемые смешением на местах потребления авиационных масел МС-8п и МС-20 в следующих соотношениях (мас. доля, %): 75:25; 50:50; 25:75. Допускается применение масла МС-8рк в составе маслосмесей. Благодаря применению высококачественного масла МС-8п качество маслосмесей значительно повышается. Маслосмеси готовят и контролируют их качество по ведомственной инструкции МГА.
Маслосмесь СМ-4,5 (ТУ 0253-007-39247202-96) - смесь авиационных масел МС-8п и МС-20 в соотношении 75:25 (мас. доля, %). Предназначена для применения в самолетах с турбовинтовыми двигателями типа АИ-20, АИ-24.
Масло МН-7,5у (ТУ 38.101722-85) - унифицированное масло на нефтяной основе с комплексом присадок. Разработано взамен маслосмесей, масел МН-7,5 и ВНИИНП-7. Можно применять в турбовинтовых двигателях всех типов при температуре масла на выходе из двигателя до 150 °С.
Характеристики масла МН-7,5у и маслосмеси СМ-4,5 приведены в табл.
Характеристики масла МН-7,5у и маслосмеси СМ-4,5
| Показатели |
МН-7,5у |
СМ-4,5 |
| Плотность при 20 °С, кг/м3, не более |
900 |
860 |
Кинематическая вязкость,
мм2/с, при температуре:
100'С, не менее |
7,5 |
4,3-4,7 |
| -35 'С, не более |
7500 |
- |
Стабильность вязкости
после озвучивания на
ультразвуковой установке
в течение 15 мин,
%, не более |
11 |
- |
Кислотное число,
мг КОН/г,
не более |
0,1 |
0,05 |
Содержание водорастворимых
кислот и щелочей,
механических примесей |
Отсутствие |
Температура,°С:
вспышки в открытом
тигле, не ниже |
150 |
138 |
| застывания, не выше |
-53 |
-35 |
| Коксуемость, %, не более |
0,1 |
0,15 |
Испаряемость (150 °С,
3 ч, расход воздуха
1,5 дм3/мин), %,
не более |
7,0 |
- |
Трибологические
характеристики
на ЧШМТ
при (20 ± 5) °С:
критическая нагрузка,
Н, не менее |
840 |
- |
показатель износа
при осевой
нагрузке 196 Н,
не более |
0,5 |
- |
Термоокислительная
стабильность, ч
(175 °С, расход
воздуха 10дм3/ч) |
50 |
- |
Показатели после
окисления:
кинематическая
вязкость, мм2/с,
не более,
при температуре:
100 °С |
10,0 |
- |
| -35 °С |
11500 |
- |
массовая доля
осадка,
нерастворимого
в изооктане,%,
не более |
0,15 |
- |
кислотное число,
мг КОН/г,
не более |
0,75 |
- |
коррозия
на пластинках,
г/м2, не более:
сталь ШХ15 |
Отсутствие |
- |
алюминиевый
сплав АК4 |
± 0,2 |
- |
| медь М1 и М2 |
± 0,5 |
- |
Степень чистоты:
число фильтраций |
1 |
- |
содержание осадка,
мг/100 г, не более |
60 |
- |
| Цвет, ед. ЦНТ, не более |
1,5 |
- |
|
|
